怎么解决电动汽车充电难的问题呢

数据显示,截至2016年底,我国新能源汽车市场保有量超过100万辆,充电桩建设数量约15万根,1∶7的车桩比例距《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》要求的2020年车桩比接近1∶1的合理水平仍相差甚远. 今年年初,国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》指出,2017年内计划建成充电桩90万个,其中公共充电桩10万个,私人充电桩80万个,同时补贴方向将从购车向充电倾斜.因而,一方面政策扶持加码,一方面市场潜力待掘,充电设施市场主体的参与热情空前高涨.

作为重要支撑设备,充电桩建设一直是影响电动汽车产业发展的重要一环.从主要城市充电桩建设的经验来看,设备的建设速度已经不是最主要的指标,如何让车主更方便、更省时地充电,并提供更多增值服务,成为行业发展的新方向--

声控充电桩配套地锁、动力电池检测箱、大功率4枪智能充电机……在近日闭幕的2017第九届中国国际清洁能源博览会上,电动汽车充电设备成为展会上的焦点.南瑞集团、华商三优、华烁高科、特来电、瑞和伟创等国内领先企业集中展示了充电设施领域的最新技术与产品.

"目前是充电桩市场发展的初期阶段,早期由于政策引导、市场缺口以及新能源产业巨大的想象空间,造就了当前充电桩市场的繁荣."北京华商三优新能源科技有限公司总经理刘晓民告诉《经济日报》记者,在经历了初期的"跑马圈地"之后,5年内充电桩市场就将迎来"洗牌"."充电设备未来的核心竞争力一定不是卖硬件而是卖服务.

"刘晓民表示,当前的互联网时代孕育了新的商业逻辑,特别是在电动汽车充电服务费放开的行业利好下,如何实现智能互联,将用户与用户通过智能电桩系统形成连接,为用户提供高附加值的服务,将成为充电桩的核心竞争力.

以华商三优推出的智能充电桩为例,该产品最大的特点就是分享,能将私人充电桩变成售电方,在车主离开车位的时候,有效利用闲置资源,为有需要的其他车主提供充电服务."通过移动网络、智能充电预约、运营管理、在线支付等一站式模式,整合用户私有充电桩的分享,构建服务和共享网络,搭建智慧化汽车充电服务平台."刘晓民表示,此时的新能源汽车将不再是一个单一的消费类产品,而是变成了一个互联网的入口,它产生的商业价值将不可估量.

据悉,截至去年底华商三优已在北京累计安装了23000个私人充电桩,2017年将增加到40000个.此外,在建桩方面,华商三优还将打造北京智能交通的能源供应网,未来将把北京几百个出租车扬招站全部改造成充电站,不久的将来还将推出IGPT充电桩、全碳化硅充电设备等一系列具备自主知识产权的高科技产品.

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